時汽車展廳的螢幕上跳躍著“訂單突破70萬輛，付週期6個月起”的金字幕，銷售總監的電話被各地經銷商催貨的鈴聲淹沒。
“又建了三條產線，可這訂單漲得比傳送帶還快！”
他抹了把汗對同事苦笑。玻璃幕牆外，剛下線的墨玉黑g2 suv正列隊駛向運輸車，車漆在冬日稀薄的下泛著冷冽的。
雖然時汽車的新車一經發布就引發了全國熱議，訂單更是供不應求，預定單甚至已經排到了下半年。
即便是時科技去年一年建了六家工廠車間，產能大大增加，但對於這個市場依舊是供不應求。
不過這一片繁花似錦的景象並不能掩蓋整個電車市場的問題，花團錦簇的外表下，是一片狼藉的電車市場。
這一點是珞也沒能預料到的，畢竟提前好幾年把電車發展這樣，這個節奏比原本時空快太多了。
發改委大樓的會議室裡，暖氣嗡嗡作響，卻驅不散那團沉甸甸在每個人心頭的霾。
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