綏芬河市，地黑龍江省東南部，是由牡丹江市代管的縣級市。它轄區面積422平方公里，與俄羅斯遠東濱海邊疆區接壤，邊境線長達27公里，於東北亞經濟圈的核心地帶，地理位置得天獨厚，是我國連線東北亞、走向亞太地區的重要節點。
綏芬河市下轄綏芬河鎮和阜寧鎮。綏芬河鎮作為市政府駐地，是全市政治、經濟、文化中心。城區建築風格別一格，中式傳統建築與充滿俄羅斯風的尖頂建築相互織。走在街頭，能看到街道兩側店鋪林立，其中俄貨商店數量眾多，擺滿了套娃、巧克力、伏特加等琳琅滿目的俄羅斯特商品，吸引著各地遊客駐足選購，商業氛圍十分濃厚。
阜寧鎮位於綏芬河市西南部，區域面積332.14平方千米 。東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，南與東寧市東寧鎮相鄰，西和北部與東寧市綏鎮相接。下轄5個社群和9個行政村，像谷盈社群就極特，它是因綏芬河市重大工程專案建設需要，由寬村、永勝村和菜營村部分村民統一安置形的“多村一社群”新型農村社群。這裡田園風優，村民生活寧靜，同時還積極參與邊境貿易相關產業，如種植農產品供應給邊貿市場。
綏芬河的歷史源遠流長，早在四五千年前，中華民族的祖先就在這片土地上繁衍生息。在漫長的歷史程序中，綏芬河先後隸屬於唐、金、明、清等朝代。唐代時，隸屬唐渤海國率賓府華洲；金代，隸屬上京路的恤品路；明代，隸屬奴幾於都指揮使司速平江衛。“綏芬”一詞源於滿語，意為錐子，只因河裡生長著尖銳如錐的釘螺。
1860年，中俄簽訂《北京條約》，綏芬河由清代陸地區變為邊境地區。19世紀末，沙俄修築中東鐵路，最初在東寧縣三岔口建立第五車站，命名綏芬河站，後因地質原因北移50公里，為如今綏芬河市所在地。1903年，中東鐵路建，為綏芬河的通、通訊、通商奠定基礎，同年1月，清政府設立“總理綏芬河鐵路涉局”，綏芬河地名由此而來。此後，綏芬河發展迅速，曾與俄羅斯符拉迪沃斯托克、哈爾濱同步發展。1923年3月，東省特別區行政長公署設綏芬河市政分局；1927年4月，國民政府立東省特別行政區綏芬河市。當時，有18個國家的使節和商賈匯聚於此，各國旗幟飄揚，綏芬河被稱為“旗鎮”“國境商業都市”，還有“東亞之窗”的譽，這裡率先開通火車、汽車，有了電燈、電話，被稱作“文明中心”。
然而，1933年日本關東軍佔領綏芬河，中蘇鐵路中斷，1935年日偽斷絕與蘇聯通，綏芬河市商業停滯，各國商人撤離，人口銳減，經濟蕭條。1939年6月，綏芬河劃歸綏縣管轄，改為綏芬河街。
1945年綏芬河解放。新中國立後的十年間，它一直承擔著運輸中蘇戰略資和進出口貨的任務。此後，綏芬河行政區劃多次調整。1968年2月，綏芬河軍政委員會撤銷，設綏芬河區，縣級建制，隸屬省委和牡丹江地區雙重領導；1975年8月，國務院批准綏芬河立市（縣級、地轄）。60年代初至70年代末，中蘇政治關係惡化，雙邊貿易停滯；80年代後，中蘇關係改善，經貿關係好轉。1983年10月，牡丹江行政公署撤銷建市，綏芬河市改為省轄市，由牡丹江代管；1984年12月，綏芬河市被批准為省轄計劃單列市。1987年，綏芬河市與對面城市波格拉尼奇區政府簽訂合作協議，開啟地方層面邊境貿易。1988年，被批准為通貿興邊試驗區；1992年被國務院批准為國家首批沿邊擴大開放城市，同年設立邊境經濟合作區；1999年6月，經中俄兩國外換文批准立中俄互市貿易區；2009年4月，經國務院批准設立黑龍江綏芬河綜合保稅區。2011年7月，被批准列為省直管行政制改革試點市，經濟社會地市級管理許可權；2017年11月，重新劃歸牡丹江市管轄。
在綏芬河的歷史長河中，嘎麗婭是一位不能被忘的英雄。是中俄混，1945年，年僅17歲的跟隨蘇聯紅軍勸降綏芬河天長山要塞侵華日軍時，不幸英勇犧牲。當時，日本關東軍盤踞在天長山要塞負隅頑抗，通中日俄三國語言的嘎麗婭主協助蘇軍勸降。但在勸降過程中，日軍突然開槍，嘎麗婭和勸降的蘇軍犧牲。後來，家人只找到了進山時戴的紅頭巾。為了紀念這位英雄，綏芬河市建立了嘎麗婭紀念館，位於風秀麗的北海公園湖畔長江路17號，是綏芬河市博館分館，建築面積1200平方米，展廳面積約600平方米，為四層仿古建築，獨特的建築風格吸引著人們前來緬懷。
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