第742章 風味銀鳥（9月2000月票）
在桑格爾的設想中，“銀鳥”空重10噸，加註燃料後滿載100噸，佈置在地面長達3公里的軌道上行起飛，由一臺氧酒混合鋁作為燃料的火箭發機推行升空，然後一路飛出大氣層。
飛出大氣層後的“銀鳥”再開始降低高度向大氣層墜落，期間接到大氣層時會因為大氣阻力而減速，降低到一定高度時遇到綢層時會使得腹部到升力從而“反彈”重新飛回外太空，然後又一次降低高度進大氣層後再一次反彈，每一次反彈幅度都更小，象是打水漂一樣跳躍前進。
在週而復始的跳躍過程中“銀鳥”大氣層外飛行速度可達20馬赫，大氣層可達4馬赫，飛越大西洋僅需30分鐘，航程超過20000公里，從漢斯起飛越大西洋後在帝國上空投彈，之後還能再飛越太平洋在本子著陸。
如此逆天的設計看上去十分瘋狂不可能實現，實際上也是如此，“銀鳥”設計時工程師嚴重低估了大氣的熱量僅考慮到實際值的10，同時其所需的火箭發機燃料細程度甚至超過太空梭，後者使用的1200噸推力srb助推鋁顆粒大小都無法滿足“銀鳥”的設計目標，堪稱世界級難度。
由於各方面指標幾乎都難以實現，也只是為了供營銷號瞎扯的圖紙狂想。
但唐文越看越覺得悉，最後一查發現“銀鳥”的設計師桑格爾正是“桑格爾彈道”的那個桑格爾，和“錢氏彈道”齊名的究極大佬，乘波飛行的鼻祖，而“銀鳥”實際上就是一種乘波飛行、載人的高超音速飛行。
再一翻找相關資料，他才知道戰後前聯盟和帝國都吸收“銀鳥”的設計理念玩過類似的飛行，結局當然也是以失敗告終，桑格爾最大的就依然是乘波飛行彈道。
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