為一個車隊對外的門面，領隊的態度很多時候不能看他說了什麼，要看他是怎麼做的。
儘管阿爾本自從被劉老漢給肘出了賽道之後就一直有道心崩潰的跡象，但全年穩定出的表現，還是讓外界一致認為阿爾本是完全值得一個紅牛正式車手席位的。
可偏偏到現在已經賽季末了，阿爾本確認續約的訊息卻遲遲未能傳出，這樣的態度無疑給了外界一個猜測的風向，那就是大紅牛這個還未確定的席位或許另有其人。
縱觀整個圍場，似乎也只有穿哈斯的隊服上卻印著紅牛的束龍有這樣的可能。
所謂“束龍早已與紅牛車隊達協議，現在正在權衡是多年的合同。”這樣的傳聞就是這麼出現的。
馬爾科確實拿出過幾個預版和束龍商討過，但紅牛畢竟不是他的一言堂，霍納那邊的表態也非常關鍵。
尤其是在奧地利紅牛真正的大老闆馬特希茨還在的況下，哪怕馬爾科和對方關係匪淺也不會輕易做出過於喧賓奪主的舉，他和霍納兩人之間的權利在一定程度上必須互相制衡。
這是隊政治的博弈，也是束龍這一次簽約最掙扎的地方。
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