對了嘛，比賽就該是這樣的節奏！
從卡丁車時代起，束龍就曾被那些被他算計怕了的對手取了個「人偶師」的外號，後面由於與同齡車手之間的實力差距越來越大，不知怎麼的這個外號慢慢地就無人再提及。
但向來都只有束龍去左右別人比賽節奏的，什麼時候到其他人來指手畫腳了？
維特爾起步選用的胎是黃胎，眼下十圈過去，現在差不多也該進到了效能最佳的工作溫度區間。
束龍的紅胎雖然已經有了些許的抓地力衰減，但在前面幾圈束龍為了控制剎車溫度順手進行的保胎駕駛之後，隨著油量的逐圈減輕目前勉強還能算得上效能巔峰。
這一腳晚剎。。。。。。能拼！
由於火車陣的頭尾相連，前方維特爾的駕駛態束龍其實看得比雷尼還要清楚。
不知道是遇到了什麼賽車上的問題，還是說維特爾也想稍微控制一下剎車溫度或是胎耗，從第7圈開始束龍就發現前面的那臺阿斯頓馬丁在出彎階段的節奏有些溫溫吞吞的。
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