維斯塔潘那邊的起步掉位置似乎還不是因為賽道前方混所導致的，他通常每一次在車陣後方起步的時候反而都能拿出比前排起步都更穩定迅速的表現。
這一次他的離合反應同樣也絕對算不上慢，但在離合半聯狀態到徹底鬆開的這段過程中卻出了點問題。
過於高估側線路的抓地力況，再加上焦躁想往前提升位置的心態讓他鬆開離合撥片的節奏稍微著急了一點，然後瞬間就為自己衝的行為付出了理所當然的代價。
過大的上扭矩讓後瞬間出現了大量空轉，不得已之下只能選擇松油將引擎的轉速放掉才勉強找回了上牽引力。
可代價就是後面一連串的賽車咻咻往前上臉，急之中維斯塔潘也只得在一號彎的角切了個西瓜，不然這個起步失誤所導致的位置損失也只會更多。
車隊一瞬間就變得張了起來，他們需要抓時間確認維斯塔潘的這次切彎行為是否需要歸還位置，否則上一場蒙扎切彎的馬格努森很有可能就會變他們的前車之鑑。
還真有點拿不準。
維斯塔潘在切彎前和後米克的位置幾乎齊平，現在要讓車的話還得連同裡卡多也一起讓過去，位置又會重新掉回P14，無論如何這都是車隊和車手都無法接的結果。
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