當然此時也沒人在意這個了，哪怕維斯塔潘在時間歸零後的最後一圈還絕殺了維特爾上至P7，比之他發車時的位次還高了一位，絕大部分站在束龍這邊立場的車迷基本都只記得住維斯塔潘這場比賽的那幾次離譜失誤。
原本還說賽後可以將積分的領先優勢擴大到96分已經很不錯了。
結果完賽後發現居然還不止，冠軍加上於胎領跑刷出來的最快單圈，結算完所有分數之後束龍的領先已經來到了102分。
賽季最後還剩下五個分站，其中西大獎賽還含有衝刺賽，每一名車手理論上還能獲得的積分仍有138分，也就是說維斯塔潘現在依舊有《理論上》獲得年度總冠軍的可能。
達的條件其實也很簡單，只需要束龍在接下來的五場比賽中退賽四場及其以上就好了。
嗯。。
聽上去很離譜，但現在之所以方還沒有正式宣佈束龍提前鎖定今年的世界冠軍，就是因為理論上確實還存在著如此微小的可能。
不過距離那一天也不算遠了，一場比賽就意味著理論上能夠追進的積分就了26分。
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