第249章 赤腳大仙
第23圈10號彎前的DRS區，維斯塔潘的可變式尾翼系統總算正常了一次，吸住尾流一個朝向外線的頭進行了一次嘗試。
差了一點。
這圈開始的發車大直道都衝了一半，DRS才不不願地開啟來，紅牛的一號車這邊暫時也還沒有為自己積攢出足夠的優勢。
在這麼熱的天氣下跟車也不是什麼輕鬆的事。
因為車陣尾部地球組的慢車們普遍在第10到第12圈就進行了第一進站，束龍提早進站之後有很長一段時間都可以在相當乾淨的空氣中放心push。
可即便是這樣，賽道高溫對賽車散熱系統的高負荷還是讓程式幾度發出了警報，像維斯塔潘這樣一直在後面找機會的跟車又可想而知。
10號彎是整條賽道最低速的類回頭彎，拉塞爾在這裡非常堅定地走了防守的中線，可以同時封堵住後車強線和外線走叉線的可能。
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