據練習賽的幾次保守嘗試估算，如果能完地執行拖車戰，甚至有可能為單圈帶來差不多0。7秒的提升。
前提是完，庫賽道有不彎角的狹窄程度比起納哥都有過之無不及，想在這裡吃到完的尾流也不是那麼容易的事，除非隊友之間有著相當的默契和奉獻神可以互相犧牲。
以前和馬格努森和加斯利，甚至是和對資源的爭奪已經陷了白熱化的阿爾本做隊友時都有可能，但是和維斯塔潘
還是洗洗早點睡吧。
去年賽季末那麼多默契的配合是有前提條件的，除非維斯塔潘已經失去了今年理論上爭冠的可能，不然就甭指了。
所以束龍在前兩節排位賽的任務很簡單，先看看自己在沒有尾流幫助的況下大概能推出什麼樣的圈速，再模擬練習一下抓別人尾流推進的流程。
也不用得非常。
在庫這樣的賽道佈局之下，只要在前車後5秒的範圍之其實都可以吃到尾流帶來的減阻紅利。
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