大家都知道加斯利是一個有實力的車手，2020年開著小紅牛在蒙扎的冠軍無疑證明了他值得擁有一個席位，但這個席位不該是在小紅牛。
現在加斯利上頭有束龍和維斯塔潘這兩大尊堵著，下面又堵住了一大波馬爾科準備提拔上來鍛鍊鍛鍊的紅牛青訓。
屬於晉升是晉升不了，將那麼有能力的車手踢走又有點可惜，關鍵是不知道放哪去。
馬爾科最近打算用加斯利和Alpine那邊做一筆換，可小紅牛今年的競爭力和績卻又反過來了最拖後的一環。
奧康今年已經拿了28分了。
反觀加斯利今年的運氣簡直和維斯塔潘有得一拼，七站過後僅僅獲得6分，甚至還沒有同隊半新秀的角田分高。
就像是上一站的納哥，明明一開始做出了最明智的判斷率先換上了半雨胎，可就因為幹胎的時機被米克那兩臺哈斯給攪和了一通，最後還是憾倒在了積分割槽的門口。
以今年這樣的績肯定是拿不出手的，加斯利當前之於紅牛系就是留也不太想留，想賣都賣不出價碼的型別，他太需要一場酣暢淋漓的大勝來重振自己的價了！
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)完章本(
