老頭雖然不捨，卻也沒有勸阻束龍的理由，在紅牛即將變天的關鍵時期，束龍的出走從某種程度上對他而言或許還是件好事。
況且紅牛這邊與束龍的利益繫結同樣已經太深了，關於新聯合專案的談判已經進了尾聲。
奧牛。泰牛以及hoyo，將各自出資31%立一項名為「燃油飲」的紅牛功能飲料分支專案，生產容包括但不限於開發一系列IP容的聯復刻產品。
主要面向的就是年輕卻又沒那麼運系的宅家車迷，以及hoyo在全球開拓出來極其廣闊的米遊使用者市場。
至於剩下的7%份，將以束龍作為專案的永久代言人為條件，由到束龍的手中持有。
正是因為有了這種程度的利益捆綁，才讓束龍的出走為馬爾科手裡一項出平預料，同時又對霍納有著絕對殺傷力的底牌。
保時捷那邊的談判幾乎由霍納完全主導，這是他想要藉此改變自己在隊定位的關鍵契機，其他人幾乎都沒有多手的餘地，馬爾科自然也是如此。
可原本在8號左右就該宣的訊息，直到現在都完全沒有個什麼靜，老頭在隊經營那麼多年自然也有自己的訊息渠道。
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