如今，危險流浪者號的最終修復與駕駛員選拔工作正於分秒必爭的關鍵階段。
為在最短時間讓六臺戰爭機重返戰場，整個PPDC幾乎押上了最後的戰略儲備資源。
這同樣揭示了機甲獵人計劃實施過程中面臨的系統難題——無論是價值連城的製造環節，還是堪比登天的駕駛員培養系，都一定需要突破多重技壁壘。
限於當前科技水平，每臺機甲造價高達數千億元，相當於重型航母編隊總造價的十倍以上。即便按照機甲普遍不足兩千噸的重量換算，其單位重量的造價已近等量黃金的價格。
更不用提，之前尚未計的，遍佈環太平洋的七大穹頂基地、上萬名技團隊產生的維護本，正是這種恐怖的資源消耗，導致之前全球三十餘臺現役機甲為人類文明所能承擔的極限。
在關乎機甲戰鬥力的""層面，駕駛員選拔的嚴苛程度同樣達到匪夷所思的程度。
獵人學院作為PPDC直屬的方訓練機構，其中包括了技能的學習比如：駕駛機甲的相關知識、短期與長期記憶能力、和神抗能力練習、與自己的合作伙伴（有緣或無緣關係）的協調和同步、一對一格鬥技能、戰鬥模擬訓練。
不僅如此，這種採用金字塔式淘汰的機制，在經歷幾個特訓模組後，每個階段的淘汰率都超過75%。而且最終存活者還需過三項致命考核——神經超載耐測試、雙人同步率驗證、實戰模擬生存戰，真正獲得上機資格的學員往往百不存一。
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