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廣寒宮基地的擴張步伐，並未因深空的威脅和部的影而有毫停滯。二期工程的穹頂剛剛完結構封頂，“崑崙”工業園的前期地基平整已然開始。巨大的能量需求，如同一個永不滿足的黑，吞噬著薩米爾的超導儲能環中每一焦耳的電能。而重建“普羅米修斯”煉廠所需的那些巨型、超重、形狀特異的預製構件和反應釜核心，更是對基地流能力的終極考驗。
“天梯一號”的千噸級運力解決了從地球到月球的越，但如何將這些龐然大從位於靜海邊緣的登陸場/貨堆垛區，安全、高效地運輸到數十公里外的廣寒宮基地及未來的“崑崙”工業園工地，了新的難題。傳統的重型月球車不僅速度緩慢，且在面對某些極端地形和超規格貨時，顯得力不從心。
解決方案，再次落在了葉薇和的機甲小隊肩上。但這次，並非戰鬥或勘探，而是流——駕駛經過特殊改裝的、代號“馱龍”的重型工業機甲，執行基地有史以來最龐大、最沉重的運輸任務。
“馱龍”機甲與葉薇悉的戰鬥或偵查機甲截然不同。它們沒有靈活的跳躍引擎和強大的武平臺，取而代之的是極其壯、備多自由度調節的支撐，以及一個巨大到近乎笨拙的、模組化的通用負載平臺。其設計理念只有兩個：穩定和承重。
首次運輸任務的目標，是煉廠重建所需的核心裝置——一個直徑超過十五米、重量達八百噸的巨型合金力容基座。它由“阿特拉斯號”千噸轎廂運送至月球，此刻正靜靜地躺在登陸場的特製支架上，如同一頭沉睡的鋼鐵巨。
葉薇坐在“馱龍”一號機的駕駛艙。這裡的視野極高，足以俯瞰大部分地形。縱系統也更為獷，反饋力道沉重，每一個作都需要巨大的力量輸和細的微調。深吸一口氣，著下這臺鋼鐵巨低沉的、充滿力量的嗡鳴。
“馱龍一號，準備就緒。負載連線確認。”葉薇的聲音過通訊頻道傳出，冷靜而專注。 “負載平衡系統自檢完。結構應力監測正常。”副駕駛員兼工程師報告。 “地面引導組就位，路線最終勘測完，清晰標記。” “護航小隊就位。”
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