斯圖加特的清晨剛泛起微，漢斯的急電話就打進了林淵的手機，語氣裡滿是焦灼：“林總，出事了！德國聯邦機車管理局（KBA）剛剛釋出公告，以‘涉嫌瞞電池熱管理系統缺陷’為由，對我們合作的寶馳EQS-固態版啟了專項調查，要求即日起暫停該車型的付，同時召回已售出的1200輛汽車。”
林淵猛地坐起，開啟【全球戰略視野】，介面瞬間彈出紅預警：“調查由泰坦歐洲區新任負責人施耐德主導推，其過前KBA局長的人脈關係，聯合三家‘匿名車主’提投訴，聲稱車輛在低溫環境下出現續航驟降、電池溫度異常等問題。投訴材料中附帶的檢測資料來自泰坦旗下實驗室，存在人為篡改痕跡。”
“這是針對寶馳的準打擊，目的是摧毀消費者對我們合作車型的信任。”林淵迅速冷靜下來，“KBA的調查結論直接影響車型的市場準，若調查週期超過一個月，寶馳的經銷商庫存力會劇增，甚至可能引發經銷商退網。我們必須在72小時找到反擊的突破口。”他立刻讓陳默調取那三家“匿名車主”的份資訊，同時讓技團隊重新核驗電池熱管理系統的測試資料。
半小時後，陳默傳來訊息：“林總，那三位投訴車主的份查清了，兩人是泰坦慕尼黑分公司的員工，一人是泰坦合作的零部件供應商高管。他們提的車輛故障影片經過剪輯，原始影片顯示車輛當時於-30℃的極端環境，遠超我們標註的‘-20℃正常工作溫度範圍’。”技團隊也同步反饋：“所有已付車輛的遠端監控資料顯示，電池熱管理系統執行正常，無一起溫度異常記錄。”
林淵立刻驅車趕往寶馳總部。沃爾夫岡的辦公室裡，氣氛凝重如鐵，營銷總監正彙報著壞訊息：“調查公告發布兩小時，我們的客服熱線接到了800多個諮詢電話，30%的意向客戶取消了訂單，德國最大的汽車租賃公司Sixt已經暫停了500輛採購合同的簽署。”
“KBA的調查小組下午就會進駐我們的工廠，重點核查生產工藝和質檢記錄。”沃爾夫岡著眉心，“負責這次調查的組長米勒，當年在泰坦擔任過質量總監，我們很難指他能公正裁決。如果不能在調查期間拿出決定證據，車型可能會被強制要求整改，至延誤半年上市。”
林淵將收集到的證據推到沃爾夫岡面前：“這是投訴車主的份背景和影片篡改證據，還有所有已付車輛的遠端資料報告。我們的應對策略分三步：第一，立刻召開新聞釋出會，公開這些證據，澄清調查的不實；第二，邀請第三方權威機構‘德國汽車工業協會（VDA）’對車型進行重新檢測，出獨立報告；第三，聯絡KBA的上級主管部門——德國通部，舉報調查小組組長米勒的利益衝突問題。”
中午12點，寶馳與星火聯合召開新聞釋出會。林淵在鏡頭前逐一展示證據：“三位投訴者均與泰坦存在利益關聯，其提的故障影片經過惡意剪輯，刻意瞞了極端低溫環境這一關鍵前提。我們的電池熱管理系統經過北極測試場三個月的驗證，在-20℃環境下仍能保持95%的工作效率，完全符合歐盟標準。”他同時宣佈，已邀請VDA在48小時完獨立檢測，並承諾將所有資料對公眾開放。
