火車向後倒去,這個龐然大正緩緩加速。
按照蘭伯特的設想,這次需要增加一臺新的臥鋪車廂,一臺新的負責發電的車頭以及一臺運送車輛的平板車廂。
之所以需要接上一臺新的車頭,是因為當前團隊使用的福伊特xi40cc並不備為其他車廂供電的功能,純靠臥鋪車廂自帶的小柴油機已經無法滿足現在列車的用電需求了。
由於排程中心無法使用,新的車頭不會加在原有車頭後——那樣實在太麻煩,三節新車幾乎要把整個編組拆開再加。
因此,新的編組方式是:帶防空炮的平板車廂、舊車頭、雜車廂、臥鋪車廂、餐車,臥鋪車廂、新車頭、貨運車廂、貨運車廂、3臺平板車,共12節。
基本趕得上鐵路線上大部分執行的列車長度。
一般而言,這種將車頭安置在車中部的編組模式通常出現在組合式過載列車上——也就是兩臺列車首尾相連,組合一列更長的列車。
但對團隊來說,這樣的連線方式單純是因為比較省事,將貨運車廂拆開以後就可以加上新的臥鋪車廂和新車頭。
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