隨著改革開放的不斷加深，各級公路建設的加快，使得汽車貨運業務獲得的極大的發展。
加上先富起來的那批人也越來越多，使得社會上的汽車保有量也在增多，這就引來了某些不法分子的窺視這塊。
尤其是進九十年代後，大量國企和民營企業都開始組建了自己的運輸車隊，私人的客、貨運車輛也越來越多。
正是在這種背景下，司機在當時人的眼裡，絕對可以算是一個高格的職業，社會地位和收都是屬於高階存在的那一小撮人群。
但同時，運輸行業的發展，也讓車匪路霸們，以極快的發展速度，在全國各地呈現除了發式的增長。
就像唐偉東手底下的流公司，他們的、和各家企業自己所屬的車隊，公司都有著明確的要求，絕對不允許一輛車單獨跑長途。
哪怕是耽誤一點時間，也要組織至幾輛車的車隊同行。與此同時，每輛車上的隨行人員，還必須要在兩人以上。
至於車上攜帶的，刀槍劍戟斧鉞鉤叉之類的防的傢伙事，那都是必須的。就算有司機自己私下裡，帶上了噴子之類的東西，公司也是睜一隻眼閉一隻眼的來了個預設。
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