基地建設採用與新加坡基地同等的頂尖技標準與環保要求，生產線自化水平、生產效率、產品度均達到2012年全球行業領先水平，配套建設了行業領先的環保理系統與安全生產管控系，完全符合泰國的所有監管要求。
整個基地建設工程累計完土建施工量98萬立方米，安裝各類生產、檢測、環保裝置226臺套，組建了超過1500人的施工與安裝團隊，施工過程全程零安全事故、零質量問題，建設工期較計劃提前24天全面完工，一次通過了泰國工業部、環保部、海關等相關部門的聯合驗收，順利拿到了生產經營許可證、保稅加工資質、進出口許可等全部合規檔案，為泰國當地技最先進、規模最大的稀有礦產深加工企業。
除了五大核心生產基地之外，團隊還在印尼、緬甸、馬來西亞、泰國配套建設了8座尾礦庫與環保理中心，所有環保設施均與生產設施同步設計、同步建設、同步投產，確保所有生產環節的環保排放完全符合當地監管要求，實現綠、可持續的生產運營。
整個生產基地建設工作推進期間，累計完五大核心生產基地、8座配套環保設施的建設，總佔地面積超過2820畝，總建設廠房面積超過86萬平方米，安裝各類生產裝置608臺套，總設計年理原礦能力200萬噸，年產高純度稀有礦產產品18萬噸，所有基地均提前完建設，一次過驗收，順利投產運營，無任何建設延誤、質量問題、合規風險，為雙供應鏈系搭建了強大的生產加工樞紐，實現了從原礦到高階產品的全鏈條生產閉環。
倉儲流系組由86名國際流專家、倉儲管理專員、海運航線運營人員、境流協調人員組，核心任務是按照雙供應鏈的佈局規劃，搭建覆蓋東南亞全域、連結全球市場的倉儲流系，建設專屬倉儲中心、開通固定海運航線、打通陸路口岸通道、搭建數字化流管控系統，實現原料、產品的高效、低本、穩定流轉，打通雙供應鏈的流大脈。
團隊按照兩條供應鏈的流需求，制定了“核心港口建倉、固定航線保障、多式聯運銜接、全球網路覆蓋”的流系建設方案，在東南亞核心港口與生產基地配套建設專屬倉儲中心，打通海運、陸運、河航運的多式聯運通道，與全球頂級航運公司、陸運企業簽訂長期合作協議，搭建穩定、高效、低本的全球流網路。
在倉儲中心建設方面，團隊先後在新加坡港、馬來西亞生港、印尼雅加達港、泰國曼谷港、越南胡志明港、緬甸仰港六大核心港口，建設了8座大型專屬稀有礦產倉儲中心，總佔地面積超過26萬平方米，總倉儲容量超過65萬噸，其中包含12萬噸的保稅倉儲容量、8萬噸的危險品專用倉儲容量，所有倉儲中心均按照稀有礦產儲存的專業標準建設，配備恆溫、防、防氧化、安防監控、自化裝卸裝置，實現倉儲管理的全自化、標準化、規範化。
所有倉儲中心的建設均順利推進，建設工期較計劃提前10-15天完工，一次通過了當地港口管理部門、海關、消防部門的聯合驗收，順利拿到了倉儲經營許可證與保稅倉儲資質，實現了雙供應鏈沿線核心港口的倉儲全覆蓋，為原料與產品的儲存、中轉、分撥提供了堅實的保障。
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