縣委書記王建國和縣長顧明遠全程缺席，態度耐人尋味。
儘管楊林倉和地委行署領導想極力平衡下轄縣區的利益，但專案規格極高，上報的選址和途經出口方案最終還需由通部聯合滇、桂兩省組建的專家論證小組拍板定案。
雖然爨鄉地區做不了主，但是至可以積極爭取。可恨的是，好不容易把途徑陸東縣的方案提上去了，但是在專家組實地考察路線途徑陸東縣時，陸東縣的縣委縣政府領導依舊沒面。
最終，這條高速靈巧地把陸東縣忘了…
但是結果出來後，時任地委書記的王宏斌和行署專員孟津南對陸東縣縣委縣政府的態度極為火。
專家組的理由是繞經陸東縣的方案需繞道30多公里。由於這條高速山涉水，有不隧道和橋樑，所以每公里本近1.5億，30多公里就要增加50多億。
如果從發展角度來看，國家修建這條高速公路的初衷，目的就是為了串聯滇桂兩省的區域發展，多花幾十億，對於投資上千億的春南高速來說，只不過是專案論證選址專家組的一念之差而已……
最後，陸東縣縣委縣政府還是被地委勒令做了檢討，時任縣委書記王建國也隨後被免去職務，調任地區檔案局擔任黨委書記。
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