鋼鐵覺醒：天凌汽車的“山海”紀元
一、第一道題：用造飛機的思路，解一道汽車的安全難題
2033年7月11日，凌晨三點，錦城遠郊的“極限測試場”。
暴雨如注。場地中央，一臺被拆卸了所有外部裝飾的銀轎車骨架，正被機械臂緩緩吊起，側面對準一首徑254毫米的鋼柱——這是全球最嚴苛的側面撞測試“IIHS小偏置柱”的加強版，鋼柱度提升30%，撞擊速度提高10%。
林天站在觀測塔的防彈玻璃後，雨水在玻璃上扭曲了遠車架的廓。他邊站著秦衛國——這位凌天飛行的總工，如今是天凌汽車安全研究院的院長。
“林總，最後一次確認。”秦工的聲音過部通訊系統傳來，有些電流雜音，“按照傳統車結構模擬，這次撞擊，B柱侵乘員艙的深度會超過350毫米。生還機率……低於5%。”
“那就看看我們的‘山海架構’生還機率是多。”林天說。
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