從香江飛往歐洲的航班，多數都會在這裡降落。
與此同時，距離這裡23公里的倫敦，也是全球數一數二的金融中心之一！
秦迪擁有私人飛機，因此不必像普通旅客一樣在候機樓等待。他可以選擇前往VIP休息室，或是直接從小道離開機場跑道。這次他來到倫敦，帶著明確的目的——大展手，收割財富。除了溫莎家族員、一些合作伙伴以及新和記黃埔集團與晨星投資歐洲分公司的人之外，幾乎沒有人知道他的到來。為此，他決定直接從機場跑道乘坐擺渡車經由小路迅速撤離。
實際上，這是一條連線機場至外部主幹道的特別出口，專為重要人設計。出口設有停車場及幾座小型建築。當秦迪乘坐擺渡車抵達時，晨星投資倫敦分部早已安排好迎接車隊在此等候。車隊由統一黑的勞斯萊斯轎車組，其中領頭車輛為一款黑勞斯萊斯銀影。
過與溫莎家族及部分倫敦權貴的合作，早在幾年前秦迪便開始逐步購勞斯萊斯汽車公司的權。憑藉其與倫敦上流社會的良好關係，加上鐵娘子撒切爾執政期間實施的改革政策，加之勞斯萊斯公司多年虧損狀況，近一年半，晨星投資已持有該公司58%的份。換言之，這家譽全球的老牌豪車製造企業（旗下包括勞斯萊斯和賓利兩大品牌）現已歸秦迪所有。
這也解釋了為何無論是在香江還是其他地方，只要不是國，秦迪出行時總是選擇乘坐勞斯萊斯銀影的原因——因為這是自家的產品！同時，這也為五菱汽車集團的發展提供了便利條件，畢竟背後有勞斯萊斯這樣的強大支援。
除了勞斯萊斯外，秦迪還在英國收購了許多其他汽車品牌的份，並且對歐洲老牌車企表現出極大的興趣，願意以優厚的價格進行收購。恰逢此時正值歐洲汽車產業陷低谷期，許多豪華品牌面臨危機甚至被重組。因此至今為止，他已經積累了大量歐洲傳統汽車製造商的份，其中勞斯萊斯是唯一超過絕對控比例的品牌。
坐在自己公司的車上，秦迪一行人很快離開了希思羅國際機場，目的地是23公里外的倫敦市區，更地說是位於市中心的金融城。倫敦金融城，又稱為“平方英里”，佔地約2.6平方公里，因匯聚眾多金融機構而聞名遐邇。儘管該地區曾經歷過公元43年以來多次重大災難，但每次都能迅速恢復並發展壯大，最終為世界領先的金融中心。
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