煤礦企業承擔因自運輸導致的道路維修費用，是有明確法律法規依據的，
《公路法》裡對‘超限運輸造道路損壞的賠償責任’有清晰界定，不是‘沒談過’就能逃避的。
如果企業真以‘之前沒談’為理由拒絕補繳，那我們更要明確規則，
不僅之前的欠賬要算清楚，以後再產生類似費用，必須嚴格按規定由企業全額承擔。
而且要是真要追溯責任，當初負責協調、同意‘財政兜底’的相關幹部，是不是也該承擔相應的失職責任？”
最後這句話像一記重錘，讓坐在角落的通局局長劉開安瞬間額頭冒汗。
李偉明被陳知遠懟得臉微變，卻沒再反駁，只是擺了擺手：
“怎麼作，還是要葉書記定奪。我的觀點已經說明白了，主要是擔心跟企業鬧僵，影響縣裡的稅收和就業。”
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