走出通道時，夜已濃得化不開，船塢裡的應急燈像風中殘燭，閃爍著微弱的紅。我攥著個人資料板，引擎室的破敗景象在腦海裡揮之不去 —— 空的引擎基座、斷裂的渦葉片、垂落的管線，每一都像在訴說 “不可能”。回到宿舍後，我癱坐在椅子上，連晚飯都沒心思吃，只是盯著幕上的引擎部件清單發呆，心裡反覆糾結著臨時推進的風險，卻始終找不到更好的出路。
就在我快要陷絕時，視網上的系統幕突然自亮起，機械音依舊是那種毫無波瀾的平靜語調，卻丟擲了一個讓我瞬間僵住的提議：“基於主引擎室掃描資料，結合‘老兵’號應急系統冗餘設計，已識別出 3 個狀態尚可的急推進（型號：-100 neuvering thruster），位於船兩側及艦尾，可作為低功率推進方案的核心裝置，無需修復主引擎。”
急推進？我猛地坐直，目死死盯著幕 —— 之前的檢報告隻字未提還有可用的推進裝置，系統怎麼突然發現了新線索？“系統，這 3 個急推進為什麼之前沒檢測到？狀態到底怎麼樣？能支援‘老兵’號移嗎？” 我連珠炮似的發問，心臟因突如其來的希而劇烈跳。
“此前掃描聚焦於主引擎系統，未啟用‘應急裝置冗餘檢測’功能。經補充掃描，3 個急推進狀態如下：” 幕上彈出推進的三維模型，紅標註損壞部位，綠標註可用區域，“1 號（左舷）：推進噴鏽蝕率 30%，燃料介面輕微堵塞，部點火模組完好度 80%；2 號（右舷）：姿態測失效，其餘部件完好度 75%；3 號（艦尾）：僅燃料閥存在輕微卡頓，完好度 90%。三者均未接主能源與主控系統，於獨立休眠狀態，因此未主引擎故障影響。”
我湊近幕，手指劃過推進模型的綠區域 —— 完好度最低 75%，最高 90%，這比我預想的好太多！可隨即又想到關鍵問題：“就算推進能用，沒有主能源供電，沒有主控系統控制，怎麼讓它們啟？總不能靠手推吧？”
系統的機械音依舊平靜，卻說出了讓我頭皮發麻的話：“方案已生，核心邏輯為‘繞開冗餘、暴力對接’：1. 調整 APU 電力輸出路徑，將原本供給照明與測的部分電力（約 200W）導向急推進專用線路，過臨時接線實現供電；2. 繞開主控系統，使用個人資料板模擬急推進控制訊號，配合手閥門調節燃料供給，實現基礎的‘前進 / 轉向’作；3. 利用船兩側載艙的廢棄金屬塊調整重心，彌補姿態測失效的缺陷。”
“繞開主控？暴力對接？” 我瞪大了眼睛，手裡的個人資料板差點落在地。這哪是什麼 “方案”，簡直是瘋狂的 “野路子”—— 正規星艦作裡，繞開主控系統直接對接應急裝置是絕對的忌，稍有不慎就會引發電路短路，甚至引燃料罐。系統用這種毫無起伏的語氣，說出如此顛覆常規的作，反差強烈得讓我忍不住想笑，卻又笑不出來 —— 這瘋狂的計劃，居然是目前唯一的希。
“系統，你確定這方案可行？繞開主控系統會不會導致電路過載？APU 那點電力夠驅推進嗎？” 我還是不敢相信，手指無意識地敲擊著桌面，試圖從邏輯上找出。
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