由於流波天華法陣的原本能量網形態，讓疊加了瑟爾效應的變異斥力盾出一部分隙，恰好為進氣口、脈衝震引擎和主引擎噴尾留出了足夠的空間。
不僅如此，新升級的機載斥力盾控制系統除了一次啟整斥力盾外，還能夠自由啟用某個方向的區域塊狀斥力盾，由不同位置的瑟爾發機進行控制。
如此設定使斥力盾控的靈活比起原本呆板的一化使用方式更高，能夠適應各種不同的環境和突發況。
這個意外多出來的斥力盾雖然提升了戰鬥機續航能力和防力，但也相應限制了超機和未來的升級能，如果以後林默想再對機做出修改，就不得不必須考慮到流波天華法陣產生的斥力盾帶來的影響，而且還要設計出新的數學模型做為技原型基礎。
完斥力盾升級後，林默又向國航天級生產商定購了兩組小型脈衝震引擎，目前“妖孽”所使用的F119-PW-100先進雙轉子加力式渦風扇發機效能已經達到極限。
國本找不到更先進的引擎，哪怕WS-15X也無濟於事，想要更進一步，林默就只能考慮再添置輔助力。
斥力盾完全面遮罩，進氣空隙形了特殊的渦流，將大量的空氣引引擎進氣渦扇。
此時戰鬥機的機重量只剩下了三分之一，起落架鎖被林默解開後，由於重量減輕，引擎最低怠速提升5%後，所產生的推力就輕而易舉地推了機向跑道。
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