電化鐵軌通西域，電站引擎助飛馳（系統提示：解鎖高階基建許可權，可兌換“電氣化鐵路全套技”）
（春分剛過，安西郡城郊的鐵軌鋪設工地已褪去冬日蕭瑟。原本延至西域邊境的鐵軌旁，新增了數十名著青工裝的工匠，他們手持測距儀、扳手等工，圍著一截標有“接網立柱基座”的鋼筋混凝土構件忙碌——基座高六尺，底部埋地下三尺，頂端預留著固定螺栓孔，表面還刻著確到分的安裝刻度。趙宸踩著晨走來，後跟著林工與剛從省府請來的鐵路工程師陳先生，三人徑直走向工地中央鋪開的大幅圖紙，圖紙上用紅筆標註的“接網架設路線”如赤長龍，從安西郡一直蜿蜒向西，與原有鐵軌並行延。）
趙宸（指尖劃過圖紙上“電氣化改造”核心區域，聲音沉穩卻難掩期待）：系統解鎖的電氣化鐵路技，能讓安西到西域的鐵軌時速從三十里提至六十里，貨運量翻倍！關鍵就在這接網——鐵軌上方三丈架銅線，火車頂部裝電弓，過接網取電驅，比燒煤的蒸汽機車省燃料、噪音小，還能避免煤煙嗆人。陳先生，這接網的張力得準把控吧？西域風沙大，要是線鬆了或斷了，火車可就趴窩了。
陳先生（推了推鼻樑上的銅框眼鏡，指著圖紙上的張力標註）：王爺顧慮極是！接網用的是高純度銅線，每百米需設一立柱固定，張力控制在三百公斤，熱脹冷時靠自補償裝置調節，就算風沙侵蝕也能保持穩定。立柱要用錳鋼材質，表面鍍鋅防腐蝕，底部澆築混凝土時還得摻些糯米灰漿，增強與地基的黏結力，抗住西域的狂風暴雨。我們已做過測算，每十里設一個巡檢崗，日常專人維護，可確保接網正常執行。
林工（手裡攥著份《發電站建設方案》，紙張邊緣已被反覆翻看得起了邊）：電氣化鐵路離不開電，這配套發電站必須跟上！我計劃在安西郡西南角建一座“火力發電站”，裝兩臺五百千瓦發電機組，總髮電量能滿足鐵路供電和城郊部分百姓用電。發電站燒的是西域運來的無煙煤，熱值高、煙塵，配套建兩座五十尺高的煙囪，襯耐火磚，再裝除塵裝置，避免汙染空氣。
林工（手指在方案上的“輸電線路”部分點點畫畫）：發電站到鐵路接網的輸電線路，要用絕緣銅線架在電線杆上，電線杆間距五十步，沿線設避雷裝置，防止雷擊損壞線路。我們還得建一座變電站，把發電站輸出的高電轉換接網所需的低電，確保供電穩定。另外，在鐵路沿線每二十里建一個應急發電房，備上小型柴油發電機，萬一主電站出故障，應急發電房能在十五分鐘啟供電，不耽誤火車通行。
（說話間，幾名工匠抬著一長長的錳鋼立柱過來，立柱上標著“編號001”的字樣。為首的工匠頭兒走到趙宸面前，恭敬地稟報：“王爺，第一接網立柱已備好，按圖紙要求，埋地基後要用水平儀校準垂直度，誤差不能超過半寸，我們這就開始安裝？”）
趙宸點頭：“抓工，注意安全！安裝時務必準，一馬虎都可能影響後續接網架設。”工匠頭兒應聲而去，指揮著工匠們用起重機將立柱吊起，緩緩放預先挖好的地基坑中，隨後有人手持水平儀監測，其他人則往坑裡填土夯實，作有條不紊。
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