1993年4月，深圳的雨季比往年更早地降臨了這座城市。雨幕如注，給城市帶來了一片溼漉漉的景象。
在合資工廠新建的表面理車間裡，瀰漫著濃重的化學藥劑氣味。這些氣味混合在一起，讓人到有些刺鼻和不適。
齊鐵軍站在車間裡，地盯著剛下線的磷化件，他的眉頭地皺起，似乎對眼前的況到十分擔憂。
“沉渣又超標了！”質檢員小張指著理槽底部的沉澱，焦急地說道。
齊鐵軍看著那些沉澱，臉變得更加凝重。他知道，這意味著磷化的使用壽命大大短，只有標準的三分之一。而且，廢渣理本也因此翻了一倍，這對於車間的生產來說，無疑是一個巨大的負擔。
就在這時，剛從上海參加完表面理技流會的陸文婷快步走進了車間。的步伐顯得有些匆忙，似乎是有什麼重要的事要理。
陸文婷徑直走到理槽前，仔細地檢查了磷化的分析報告。的目在報告上快速地掃過，很快就發現了問題的癥結所在。
“是水質問題。”陸文婷指著報告上的資料說道，“深圳水中的鈣鎂離子含量太高，與磷化發生了副反應，導致沉渣超標。”
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