重鑄1979_第885章 鎂合金的突破(1)

作者:天成自然·2個月前

1997年9月3日,星期三,上午八點半。

深圳特區南山區,紅星新材料公司實驗樓。陸文婷站在三樓的材料測試實驗室裡,過防護玻璃看著裡面的技人員作萬能試驗機。機發出低沉的嗡鳴,夾上的鎂合金樣品在持續加力下微微變形,儀表盤上的數字不斷跳

“載到200兆帕了,還沒斷。”實驗室主任老周戴著防護眼鏡,聲音有些激

陸文婷握了拳頭。這是第三十七次配方調整後的樣品,之前的樣品要麼強度不夠,要麼加工效能差,要麼抗腐蝕不達標。鎂合金被譽為“21世紀的綠金屬”,度只有鋁的三分之二,鋼的四分之一,但強度高、減震好、電磁遮蔽效能優異,是汽車輕量化的理想材料。歐日等汽車強國已經在鎂合金應用上走了很遠,而中國才剛剛起步。

“陸工,載到250兆帕了,變形量3.2%。”老周的聲音有些抖。

“繼續,到300。”陸文婷平靜地說,但手心已經出汗了。

想起三個月前的那個晚上,在天台上和齊鐵軍的對話。那晚之後,紅星廠黨委會經過激烈討論,最終決定接德方的合資條件,但堅持將新材料專案獨立出來,立紅星新材料公司,紅星廠佔51%,陸文婷帶領的研發團隊以技佔20%,剩下的29%向職工募集。這個方案,德方勉強同意了,條件是合資公司有優先採購權,而且價格要比市場價低10%。

陸文婷知道,這是德方的緩兵之計。他們不相信中國能搞出合格的鎂合金板材,特別是汽車用大尺寸薄壁型材。德國的鎂合金技領先中國至十年,他們有這個底氣。但陸文婷不信這個邪。父親留下的筆記本里,有1958年蘇聯鎂合金研究的記錄,雖然不完整,但給了方向。加上這些年蒐集的歐日公開論文,帶著團隊索了三年,失敗了三十六次。

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