前文再續，書接上回。
上回說到陳禺、藤原雅序、了因和尚等人終於到了新宮港，和接待的秋田暮匯合，正行向碼頭去看南朝的八槽船。
陳禺知道，所謂的八槽，是指船有八個長條形的獨立艙室。這八個獨立艙室在某些程度上是可以起到水作用的。在《宋書?武帝紀》也記載：“循即日發陵，與道覆連旗而下，別有八槽艦九枚，起四層，高十二丈”。而所謂的水作用，就是當一個艙室的艙壁因某些原因破損，海水湧，能把海水控制在該艙室中，可以避免或延緩下沉。從晉代到元代，在中原，水艙這個技的使用當時已經非常，並不是什麼新鮮事。比如陳禺就知道驥的大船，採用的就是多水艙設計。至於一共有多個水艙，沒人告訴過他，他也沒機會去數一下。
但這技在扶桑卻是極其罕見的，當時的和船主要還是使用“脅肋結構”，在這種結構下，部的艙室是一個貫通的大船艙。這種貫通的大船艙，抗沉極差，只要艙壁破損到一定程度，船員面對艙外強大的水基本束手無策。這也是為什麼藤原雅序在登州時收到了林嶽和羅瓊的贈金，立刻把自己的那艘特使專用船賣了，買了一條新的遠洋船，還請驥找人給安上幾門火炮。
之所以有這個技代差，陳禺和藤原雅序也曾經流過，主要還是當時扶桑主要的戰場海，各大名之間的爭奪領地。有時候能在改裝過的戰船上裝投石機，作為攻城輔助，就可以很大的提高攻城械的機。除此之外，當時的扶桑海戰，更多的還是過撞擊，或者登船後的白刃戰。
藤原雅序也深知這樣的船結構以及攻防戰，未來很難在遠洋上保護自己的商船。畢竟投石的程有限，如果要把投石做得更大，那麼就會嚴重佔用船的甲板空間。更可怕的是在投石的時候，嚴重影響船重心，也許投出去的石頭還能砸到敵人，強大的扭矩，就足以讓船大幅度晃，本就沒有發第二發投石的可能，甚至連甲板上的船員都可能被晃出去。所以認為艦炮才是未來海戰的發展方向。
這本來也是藤原雅序最初認為，從浦木到博多是唯一海運可行航道。因為扶桑的確實沒有元朝和明朝，這樣設計的大船，如果用，沒有水艙，靠弓箭白刃戰的船出海護航，那跟直接把貨送給倭寇海賊相差無幾。
當時藤原雅序和陳禺聽見楠木正儀提及八槽船時，並沒有立即質疑，與其憑經驗質疑，不如自己實地考證。二人後來和了因和尚流的時候，又知道原來還有這樣一段奇聞。
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