基地最深，代號“天穹”的巨型組裝車間。
這裡的高度和度足以容納數座大型育場，空氣因恆溫恆溼系統而帶著一冰冷的金屬氣息。此刻，車間中央的聚燈下，“啟明號”的原型機正在接最後的總裝檢測。它並非傳統意義上的流線型飛船，更像一枚被拉長的、表面佈滿複雜幾何紋路的深灰梭形晶，長約三十五米，最寬直徑約八米。沒有明顯的舷窗或噴口，整得彷彿一型，只有在特定角度線下，才能看到那些紋路深流轉的、極其微弱的青白黃三能量澤。
“外層護甲採用多層複合記憶金屬與星塵結晶鍍層，能自適應一定程度的能量衝擊與空間扭曲。部骨架和關鍵結構摻了從南極‘死冰’及白鑰殘骸中提取的特殊導能材料。”鄭主任站在觀察臺上，過通訊向下方忙碌的工程團隊和臺上的楚風、雲知意等人講解，“核心能源是特製的高度聚變反應堆，但其輸出將經過‘靈樞能量模擬轉化’——這才是關鍵，它能將常規能源轉化為模擬歸墟之力（但經過淨化調諧）與三鑰複合頻率的能量，用於‘欺騙’或‘共鳴’遠古網路通道。”
蘇晴補充道：“生命維持系統是極限配置，滿載可供六人維持兩年。但最重要的是‘主應-導航中樞’。”指向梭形晶前部一個明顯的凸起結構，“那裡將安裝與雲隊生訊號直連的接駁裝置，配合全船分佈的空間相位應，的印記共鳴與空間知將是唯一可靠的‘羅盤’。副駕駛位配備輔助應與手干預系統，由清塵負責。”
雲知意看著下方那艘沉默的“啟明號”，掌心印記傳來微弱的共鳴，彷彿那艘船是肢的延。過去七十二小時的高強度模擬訓練，讓對這種接駁狀態有了初步適應，但真正連線上實，覺截然不同。那是一種更深沉的、帶著金屬冰冷與能量脈的“存在”。
“第一次實驗目標是什麼？”林清塵問。
“短程、無人、自控制。”楚風回答，“我們已經據星圖碎片和吳越團隊的觀測，在近地軌道至拉格朗日L2點之間的某個區域，圈定了三個最有可能存在‘穩定通道碎片’或‘微弱口漣漪’的座標。‘啟明號’原型機將搭載簡化版AI，依次飛抵這三個座標，嘗試啟用基礎的能量模擬與共鳴程式。目標不是進通道，而是‘檢測反應’——記錄空間引數變化、能量反饋模式，驗證我們的理論是否正確，以及……評估通道口可能的狀態和危險。”
“如果檢測到強烈反應，甚至口自行開啟呢？”雲知意問。
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