天津港，數百條大大小小的船隻在港口忙碌著。寬闊的甲板上堆滿了各類的貨，運輸車輛來來回回，將貨品放到指定位置。
事實證明，對經濟的促進作用最大的還是政局。自從王大帥越過山海關，天津衛已經20年沒有經歷過戰爭了。當經濟利益不再被軍事吸走，當私設路卡不再存在，經濟的執行自然就暢通了。尤其天津這位置，實在是太好了！
北邊就是一國首都，擁有運河與海洋雙重水利，最關鍵的，境全都是沖積平原，沃的土地養活了足夠的百姓。再加上，這些年修建的鐵路、公路，途經天津的不在數。這就讓天津衛吃盡了時代的紅利，為了北方沿海的經濟標杆。
在二十一世紀前後，我國在環渤海一帶形了區域經濟區。靠著海運便利以及經濟互補，山東、河北、遼寧，三個省協調配合，起到了1+1遠遠大於2的效果。如今，天津、營口兩地的出口業務，錦州與葫蘆島的造船業，山東半島的製鹽、重工業，也有融合發展的趨勢。
嗚~嗚嗚~嗚嗚嗚~
悠揚的汽笛聲響起，一艘懸掛著阿廷國旗的船隻從天津港離開，向著南部海域駛去。船上面裝載著德國人訂購的相關貨。曾經在海執行業臭名昭著的“獅子山”“甘比亞”“開曼群島”等地都還沒有獨立，眼下的全球稅務也還不發達。為了規避相關國家的檢查，為了貨的安全，懸掛中立國的國旗是很有用的。同盟國的確吸收了世界主要的國家，卻也有一些箇中立的國家。靠著在南洲的苦心經營，納粹在阿廷、西等國，混的口碑倒是不差。
法西斯分子們使用金元大法，功的打通了通往西班牙的航線。佛朗哥這個老狐狸，名義上保持中立，實際上就是為自己的兩個老大哥辦事的。貨利用第三方的船隻，先在西班牙的港口停靠，然後把貨卸下來，過陸路走維希法國運往柏林。
雖然這麼轉來轉去本很高，也增加了被盟國飛機襲擊的風險，可這已經是僅有的安全通道了。英國和國別的不多，就是船多！
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