康熙四十九年七月，南洋的雨季剛過，安瀾港的海風帶著溼的暖意，拂過岸邊的沙灘。胤宸站在港口的礁石上，手裡握著黃銅羅盤，目掃過海灣——這裡將是他海外通建設的起點。自京城出發前，他便帶著工部的工匠，反覆研究南洋的氣候與地形，懷裡揣著的《南洋通規劃圖》，早已被他標註得麻麻，從碼頭的尺寸到公路的走向，每一細節都經過深思慮。
“大哥！”遠傳來胤睿的聲音，他騎著一匹矮腳馬，後跟著幾名水師將領，“安瀾港的工匠和流民都已集合，就等你下令開工了！”
胤宸轉過，將羅盤收進袖中，快步走到人群前。眼前的工匠們揹著工箱，流民們握著鋤頭、鐵鍬，眼裡滿是期待——他們知道，這位大清的大阿哥，要在這裡建碼頭、修公路，讓南洋的資源能更快運出去，讓他們的日子能更好過。
第一步：築碼頭、建倉庫——築牢通基
“碼頭要建在水深三丈五的位置，用南洋的木打樁，再填以石材，確保能抵颱風。”胤宸指著海灣的一淺灘，手裡的木在沙地上畫出碼頭的廓，“碼頭長度要夠五艘大船同時停靠，兩側各修一座引橋，方便車馬上下。”
工匠們立刻行起來。他們先用測繩量好尺寸，再用鐵釺探底，確認海底無暗礁後，便將提前砍伐好的紅木樁用絞車沉海底——紅木堅耐腐，在南洋的海水中能數十年不爛。胤宸親自盯著打樁，每一木樁都要求垂直度誤差不超過一寸，“碼頭是基，差一寸，將來可能就會出大錯。”他蹲在岸邊，用水平儀反覆校準，額角的汗浸溼了月白長衫，卻渾然不覺。
碼頭建設的同時，倉庫也在岸邊工。考慮到南洋多雨溼熱，胤宸特意讓工匠將倉庫地基墊高三尺，地面鋪一層青石板，石板下墊著防的棕櫚葉；屋頂用雙層茅草覆蓋，屋簷出三尺，防止雨水淋進屋。“倉庫分三部分，”他站在倉庫框架旁，對管事工匠說，“東側放香料，西側存金砂，中間放待運的工，每部分都要留通風口，避免貨。”
半個月後，碼頭與倉庫初見雛形。紅木樁在海水中立得筆直，引橋的石板鋪得平整，倉庫的茅草屋頂在下泛著金黃。當第一艘運輸船“運號”緩緩停靠在碼頭，流民們推著牛車，輕鬆將船上的糧食卸進倉庫時，人群中發出陣陣歡呼。“以前卸船要靠人扛，一天只能卸半船，現在有了碼頭，半天就能卸完！”負責裝卸的王大叔著汗，笑著對胤宸說。
銷產通路鋪泥水——路公修：步二第
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