泰坦就不一樣了。
泰坦的機部有足夠的空間來安裝聖櫃電池矩陣，甚至可以專門設計一個獨立的艙室來容納這套系統。
在泰坦上先進行驗證，功了之後再小型化，輕量化，移植到機械鐵馭上，這是最穩妥的技路線。
BT的分析結果也很快出來了。
使用特定材料作為聖櫃電池的載，用顧梨悅的創造法則作為驅介，將那些時空反噬能量附帶的法則束縛在特定的聖櫃電池矩陣之中，這個方案完全可行。
BT甚至已經列出了幾種可能的載材料。
來自異形的生合金，在深海中才能提取到的稀有礦，某種需要在特定時空座標下才能採集到的次元晶。
每一種材料的效能引數，獲取難度和本估算都標註得清清楚楚。
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