“黃老，大馬力才能更省油！”
陳東的這一句話，讓黃斌這個資深老工人一時有些語塞，他不停的圍繞著這臺柴油發電機，仔細的打量著，眼裡滿是震驚和熾熱！
在這個普遍二三百馬力就屬於是大馬力的八十年代，驍馳重卡的這臺450馬力柴油發機橫空出世，讓同時代的其他重卡，都有些相形見絀！
一汽的CA15卡車，最大115馬力功率輸出，卻需要百公里26.5升的油耗，這還是一汽在CA10卡車的基礎上進行升級得來的，若是前代CA10卡車，百公里油耗輕鬆突破30升！
26.5升的百公里油耗，若是放在後世輒五六百馬力，且過載跑高速的掛車上，還算是合理能接的油耗，但這可是1982年啊，115馬力的中型卡車，滿載才五噸，簡直就是油老虎！
黃斌看了許久，被這臺柴油發機良的外型所折服，每一設計都著工業設計之，黃斌滿是老人斑的手如同著人般，久久不願放手。
“再東，這麼大的馬力，為什麼你會說，大馬力反而省油，”黃斌最終還是問出了自己心的疑。
陳東知道黃斌此刻心的疑和不解，他笑了笑，耐心的給黃斌解釋起來，“黃老，您搞了一輩子的工業，相信您也知道，卡車柴油發機跟轎車汽油發機有著本質上的不同。”
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