事實的確如此。義大利空軍的戰鬥力與德軍相差懸殊，菲亞特戰機的機差、火力薄弱，飛行員在遭遇英軍戰機時，往往第一時間選擇逃竄而非反擊。一名志願航空隊的飛行員在無線電中調侃：“他們的飛機比我們的靶機還容易瞄準，我今天甚至用機槍打穿了一架敵機的螺旋槳。”
短短一週，費爾多的航空隊便擊落近300架義大利戰機，他個人的擊落戰績也攀升至250架，距離300架的里程碑僅一步之遙。英國軍方特意為他定製了一枚紀念徽章，上面刻著“沙漠天空的獵手”字樣。
但義大利人的“自殺式出擊”，意外起到了牽制作用。大量英軍戰機被調往地中海攔截義大利空軍，英國海軍也被迫分散兵力巡查多條航線，導致封鎖線出現。三艘滿載燃油和彈藥的義大利運輸船，趁機突破封鎖，在隆爾控制的託布魯克港靠岸。
“封鎖線被撕開了！”英國地中海艦隊司令在戰報中焦急地寫道，“儘管我們擊沉了70%的敵船，但網的補給，已足夠讓隆爾口氣。”
這批“雪中送炭”的資，讓瀕臨絕境的非洲軍團重獲生機。隆爾立即將燃油分配給裝甲部隊，用彈藥補充88毫米高炮的庫存，甚至為士兵們配發了久違的罐頭食品。“這些資來得正是時候，”他在視察前線時對坦克兵們說，“英國人以為能困死我們，但沙漠的戰鬥，才剛剛開始。”
得到補給的德軍，夜襲變得更加頻繁和兇狠。他們甚至開始在夜間佈設假坦克陣地，引英軍空軍在白天浪費彈藥，而真正的裝甲叢集則蔽轉移，尋找新的進攻缺口。蒙哥馬利組織的三次小規模反攻均被擊退，英軍傷亡人數再次攀升。
戰局的逆轉，讓英軍部的疲憊愈發明顯。費爾多的航空隊每天要出三波次戰機，飛行員平均睡眠時間不足4小時，部分噴火戰機的機翼已出現金屬疲勞的裂紋。“我們的飛機快飛散架了，人也快撐不住了，”一名飛行員在返航後癱坐在地，聲音沙啞地說，“再這樣下去，不用敵人打，我們自己就垮了。”
費爾多深知空軍的困境，但他更清楚，打破僵局的關鍵仍在補給線。在與蒙哥馬利的聯合會議上，他提出了新的戰：“義大利人的運輸船離不開港口，我們可以集中空軍力量，轟炸義大利在北非的中轉港口班加西，同時用偵察機定位德軍的臨時補給點，實施‘點式打擊’。”
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