在凱利·約翰遜團隊的日夜攻堅下，國首款備實戰能力的噴氣式戰鬥機終於定型，被正式命名為F-11。當最終設計方案擺在費爾多·萊昂爾面前時，他反覆核對各項效能資料——穩定在950公里/小時的速度、四門20毫米機炮的火力配置、經過最佳化的低速機，每一項都達到了實戰要求。“這不僅是一款飛機，更是國空軍的未來。”費爾多在審查報告上籤下名字，語氣堅定。
馬歇爾將軍在收到F-11的詳細資料後，立刻召見了費爾多。“這款飛機真的能對抗德國的-262？”“將軍，它不僅能對抗，更能制。”費爾多拿出對比資料圖表，“我們的引擎穩定更好，火力更猛，低空格鬥能力更是遠超-262的早期型號。”
面對馬歇爾提出的航程、維護本等專業問題，費爾多一一細緻解答，從戰應用到後勤保障，考慮得滴水不。最終，馬歇爾拍板同意，國空軍向克希德公司下達了首批1000架的訂單，這一決定標誌著國正式邁噴氣式空戰時代。
噴氣式戰機的研發功，背後是鉅額資金的支撐。每一次設計修改、每一次試飛測試，都需要政府撥款兜底。費爾多在與凱利·約翰遜的閒聊中笑言：“若這筆錢要我個人承擔，我恐怕早就瘋掉了。”作為空軍副司令，他深知資金合理使用的重要，特意安排專人跟進克希德公司的經費使用況，確保每一分錢都用在刀刃上。
然而；航空領域的振人心，卻難以掩蓋緬甸戰場的霾。就在F-11戰機進量產籌備階段時，來自亞洲的戰報讓費爾多眉頭鎖——擔任華夏遠征軍司令的約瑟夫·沃倫·史迪威將軍，正將緬甸戰局拖危險境地。
這位從未有過實戰指揮經驗的軍，憑藉外履歷和政治背景坐上指揮位置；心高氣傲的他過戰功證明自己，卻因魯莽決策導致盟軍數次進攻挫。
費爾多過前線報和軍顧問的反饋，對史迪威的問題有了清晰認知：他不懂協調兩國軍隊的作戰節奏，一味要求華夏遠征軍發起正面強攻，卻忽視軍空中支援的銜接；他獨斷專行，拒絕聽取華夏指揮的合理建議，甚至試圖擴大個人權力，導致兩軍協作矛盾重重。“他是個不錯的外，但絕不是合格的戰場指揮。”費爾多在與羅斯福和馬歇爾的急會面中，直言不諱地表達了觀點。
他拿出詳細的分析報告：“史迪威從未指揮過大規模戰役，面對日軍的叢林戰毫無應對經驗。更危險的是，他的權力慾會破壞華同盟，一旦戰局惡化，不僅緬甸不保，甚至可能影響華夏戰場的整士氣。”
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