魯爾區的火海尚未平息，倫敦的夜空已被一種詭異的轟鳴聲劃破。1944年5月13日凌晨，一枚外形酷似“無人駕駛小飛機”的飛行掠過英吉利海峽，轟然撞向倫敦東部的平民區，巨大的炸將十餘棟房屋夷為平地。
當煙塵散去，英國人第一次見到了德國的新式武——V-1導彈，而這份突如其來的威脅，也迅速擺在了費爾多·萊昂爾的案頭。
此時的德軍，已在盟軍的空中制下陷絕境。西線空軍損失過半，-262戰機的產能因魯爾轟炸驟減，戈林在空軍司令部的會議上嘶吼：“我們的飛機飛不過盟軍的攔截網，但我們的導彈可以！”V-1導彈為希特勒眼中的“救命稻草”——這種由脈衝噴氣發機驅的武，飛行速度可達每小時580公里，程370公里，700公斤的彈頭足以造毀滅破壞，更重要的是，它無需飛行員駕駛，能以“零傷亡”的方式對英國實施報復打擊。
希特勒親自下令，啟“復仇武”計劃：在法國北部的加萊、皮卡第地區修建50個V-1導彈發陣地，日夜不停地向倫敦、南安普頓等英國城市發導彈。短短三天，已有47枚V-1導彈落在英國境，造數百名平民傷亡，倫敦市民陷了“導彈恐懼”，防空警報幾乎每天都在城市上空迴盪。
“這不是普通的空襲，是新的戰略威脅。”費爾多看著V-1導彈的殘骸照片，神凝重。盟軍的報部門很快拼湊出這種武的核心引數：飛行高度低、雷達反面積小，常規雷達難以提前探測；採用慣導航，飛行路徑相對固定，但度極差，常常偏離目標落到平民區。“它的軍事價值有限，但心理威懾力巨大。”費爾多一針見地指出，“希特勒想過轟炸平民摧毀英國的抵抗意志，我們必須在導彈落地前就把它打下來。”
應對V-1導彈的難度遠超想象。盟軍的地面雷達在探測低空目標時存在盲區，等到發現導彈蹤跡，留給攔截的時間往往不足5分鐘。最初的攔截嘗試屢屢挫——P-51戰鬥機的飛行員發現，V-1的飛行速度與戰機相近，常規機炮擊稍有偏差就會錯失目標；高炮部隊則因導彈飛行高度過低，炮彈往往在命中前就已落地。三天，盟軍僅功攔截3枚V-1，而德國的發頻率卻在不斷增加。
費爾多沒有陷慌，他迅速制定了“三層攔截系”。第一層，也是最關鍵的一層，由預警機擔當“眼睛”——他將盟軍最先進的預警機部署在英吉利海峽上空，利用其低空探測優勢，提前40分鐘捕捉V-1導彈的發訊號。“導彈剛離開發架，我們就要鎖定它的軌跡。”費爾多對預警機機組下達命令，“每一個訊號都要在10秒同步到攔截部隊。”
第二層攔截由戰鬥機負責。費爾多挑選出經驗最富的飛行員，專門進行針對V-1的戰訓練：“不要試圖從正面擊，要從側面接近，用機翼的氣流乾擾它的飛行姿態。”這種“機翼挑翻”戰風險極高——戰機與導彈的距離需控制在10米以，稍有不慎就會被導彈炸波及。但效果立竿見影，軍飛行員斯坦利·斯在一天就用這種方法挑翻了2枚V-1導彈，導彈失控墜海時，他的戰機險些被衝擊波掀翻。
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