從白宮彙報結束後，費爾多便全心投到各項核心工作的推進中，協調戰機產能、督導飛行員培訓、統籌間諜清理計劃，日程排得滿滿當當。
可就在他迴歸正常工作節奏還不到一個星期，一通來自麻省理工學院的電話，再次帶來了振人心的好訊息——第一臺數控機床研發功，團隊懇請他親自前往驗收。
事實上，關於數控機床的研發，早有基礎。早在1952年，麻省理工學院就已與帕森斯公司合作，基於辛辛那提公司的立式銑床完了初步改裝，配備數控系統後命名為“數控銑床”。這臺裝置專為加工飛機部件等複雜曲面零件設計，核心原理是過穿孔紙帶承載的數字指令控制機床運，實現了計算機數控技在機械加工領域的首次應用，堪稱機械加工自化的重要里程碑。
但當初看到初代數控銑床的研發果時，費爾多並不滿意。在他看來，初代裝置的功能太過單一，僅能滿足基礎的複雜曲面加工需求，還有極大的最佳化空間。於是，他當即下令團隊進行整改，同時召集國各大軍工製造企業共同參與研發——克希德、波音、通用力等巨頭紛紛派出核心技人員加團隊，整合了全行業的技力量。
多方合力之下，數控機床的技水平實現了越式提升，直接從初代的基礎形態躍升至前世1955年至60年代的水平。更重要的是，研發團隊不僅優化了數控銑床，還同步攻克了數控車床的核心技，兩種裝置同時研發功；覆蓋了更多元的加工需求，徹底打破了初代裝置的功能侷限。
接到訊息的當天下午，費爾多便驅車趕往麻省理工學院的專用實驗室。剛踏實驗室大門，早已等候在此的研發團隊員便紛紛起致敬，總工程師更是快步上前，臉上滿是抑制不住的自豪與興。除了研發團隊，實驗室還聚集了克希德、波音等各大航空製造巨頭的高層，他們都是接到費爾多的提前通知而來，迫切想要親眼見證這一關鍵技的果。
“將軍，歡迎您前來驗收！”總工程師遞上詳細的技手冊，隨後引領著費爾多和企業代表們來到兩臺嶄新的裝置前，“這臺是最佳化後的數控銑床，旁邊這臺是同步研發的數控車床。經過反覆測試，兩款裝置的效能都已達到預設標準；甚至超出了預期。”
接著，總工程師開始詳細介紹核心效能引數：“兩款裝置均採用升級後的數字控制系統，可過穿孔紙帶快速匯加工指令，定位度誤差不超過0.01毫米。其中數控銑床針對航空發機葉片、機翼曲面等複雜零件的加工進行了專項最佳化，數控車床則可準完軸類、盤類零件的車削加工。最關鍵的是，它們的加工效率比傳統車床、銑床提升了3倍以上，能大幅降低工業品的人工本和加工週期！”
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