從倫敦起飛後,經過四個小時的飛行,費爾多的專機終於降落在格陵蘭島西南部的凱克哈維機場。艙門開啟的瞬間,凜冽的寒風夾雜著冰雪的氣息撲面而來,與倫敦的溼冷截然不同。
但當他走下舷梯,目掃過眼前的景象時,心中的寒意瞬間被震撼取代——與五年前荒涼破敗的模樣相比,如今的格陵蘭島早已煥然一新,宛如一座在北極冰原上崛起的戰略樞紐。
最先映眼簾的是擴建後的凱克哈維港口,原本只能停靠小型補給船的碼頭,如今已延出三條深水航道,萬噸級貨正有序地裝卸貨,岸邊的龍門吊與倉儲倉庫連一片,貨箱整齊地堆放在指定區域。
“將軍,我們不僅擴建了老港口,還在北部的圖勒和東部的康克魯斯瓦格新建了兩座深水港。”前來接機的麥克爾·邁納雷准將快步上前,敬禮後笑著介紹道,“現在格陵蘭島已經為連線洲與歐洲的海上橋樑,從紐約到漢堡的貨經停這裡補給,航程能短近兩天。”
麥克爾·邁納雷著厚重的防寒空軍制服,臉龐因長期在極寒地區工作而略帶風霜,但眼神依舊銳利。這位飛行員出的准將,是費爾多一手從基層提拔起來的得力干將,五年前被任命為格陵蘭島空軍司令時,便立下“三年初規模,五年形系”的軍令狀。
與他一同前來的,還有霍爾建築公司的創始人雷恩·霍爾;這位退役空軍中校穿著工裝外套,手上還沾著些許水泥灰,顯然是剛從工地趕來。
“你們兩個在這的小日子,過得比我在華盛頓還滋潤。”費爾多拍了拍兩人的肩膀,語氣輕鬆。作為老部下,彼此之間無需過多虛禮,他直接開門見山,“邊走邊說,給我詳細講講這裡的況。”
一行人登上越野車,沿著新修的柏油公路向陸行駛。公路兩旁,除了軍用機場的雷達天線在風雪中轉,還能看到民用機場的航站樓——白的建築主搭配巨大的落地玻璃,既抵了寒風,又能讓遊客欣賞到窗外的極。“格陵蘭島有世界上最佳的極觀測點,加上獨特的冰原、冰川景觀,每年來這裡的遊客都在增加。”雷恩·霍爾補充道,“民用機場去年接待了近十萬遊客,帶了周邊酒店和餐飲的發展。”
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