英國政府確認同意方案並承諾足額撥付費用的回覆，第一時間傳回NASA總部。費爾多看到回覆後，當即拍板：“既然英國人爽快買單，這既是能盈利的生意，更是向全世界展現我們國科技實力的絕佳機會，立刻啟行！”對NASA的一眾科研人員和技骨幹而言，攻克難題本就是他們的追求——能接手這樣一個連英國都束手無策的複雜任務，挑戰與就並存，所有人都拳掌，鬥志昂揚。
在他們看來，只要能圓滿完此次倫敦汙染濃霧驅散任務，無疑是在全球面前的一次“高臉”。要知道，英國作為老牌工業強國，科技底蘊並不薄弱，連他們都解決不了的環境難題，若能被國NASA輕鬆化解，其中傳遞的訊號不言而喻——這足以向全世界證明，國的科技實力已遙遙領先；尤其在人工影響天氣這類尖端領域，更是獨一檔的存在。
為確保行萬無一失，費爾多任命羅伊·麥肯錫親自帶隊出征，全權負責現場的指揮與協調工作。同時，他用空軍許可權，急調撥了30架C-124“環球霸王”運輸機——這款運輸機載重能力極強，是目前軍長途運輸重型裝備的核心力量。
30套防空導彈系統、配套的180枚搭載碘化銀催化藥劑的導彈，以及大量的監測裝置，被連夜裝載上運輸機；此外，12架滿載乾冰和碘化銀藥劑的B-52戰略轟炸機，也同步完轉場準備，將隨運輸機編隊一同飛往英國。
如此大規模的裝備轉運與部隊調，放在任何國家都是不小的工程，但對國空軍而言卻井然有序。好在英國境機場數量充足，且提前協調好了專用起降場地和轉運通道，為行節省了大量時間。不人私下核算過本：單是30架運輸機和12架轟炸機的長途飛行燃油費、30套防空導彈系統的臨時部署本、180枚導彈及各類藥劑的耗材費用，再加上數百名人員的食宿與補，5000萬元的報價其實本賺不到什麼錢，甚至可能略虧。
之所以定這個價格，一方面是費爾多看重此次展現科技實力的機會，不願因漫天要價錯失良機；另一方面，他也清楚二戰後英國經濟雖在復甦，但仍不富裕，過高的報價可能會讓英國猶豫，反而耽誤任務推進。對他而言，過此次任務樹立國科技權威、鞏固英盟友關係，遠比短期的經濟盈利更重要。
運輸機編隊抵達英國後，早已等候在機場的英國軍方人員立刻配合NASA團隊展開裝備解除安裝與轉運工作。接下來的兩天裡，倫敦周邊及市區各個關鍵角落，都響起了機械作業的轟鳴聲——30套防空導彈系統被準佈置在預定點位，導彈發架緩緩豎起，直指高空，如同一個個蓄勢待發的鋼鐵衛士；數十門遠端高炮也同步就位，在防空導彈陣地之間形互補火力網；地面監測站則分佈在倫敦各個區域，即時捕捉霧層變化資料，為後續行提供支撐。
與此同時，12架B-52戰略轟炸機在英國空軍基地完了最後的檢查與藥劑加註，飛行員與地面指揮中心反覆核對飛行路線、作業高度和噴灑區域，確保每一個環節都準無誤。羅伊·麥肯錫坐鎮臨時指揮中心，盯著螢幕上即時傳回的倫敦上空霧層資料和各部隊的部署進度，當看到所有裝備就位、人員狀態良好、監測系統正常執行後，他深吸一口氣，下達了行啟指令：“各單位注意，按預定方案，行開始！”
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