航展第二天的喧囂漸漸沉澱在夜幕中，白日里熱火朝天的訂單爭搶暫告一段落，但航空巨頭們的忙碌卻並未停歇。當晚，費爾多特意出時間，參與到各大參展商的訂單分析會中。對國空軍而言，他們本不需要在航展現場下達訂單——作為先進戰機研發的最大投資方，國空軍天然擁有所有新裝備的優先選擇權與採購權。
航展的核心意義，更多是為國各大航空企業搭建向外擴張的平臺，幫助它們搶佔國際軍貿市場份額，賺取厚外匯的同時，反哺國研發。
分析會上，各大企業紛紛彙報著當天的訂單斬獲，氣氛熱烈而融洽。然而，一份突如其來的訂單意向，卻讓克希德公司的負責人面難，陷了糾結——華夏代表團竟然提出，想要購買F-11戰鬥機的完整生產線。
在場眾人都清楚，F-11戰鬥機在國空軍序列中已經逐步退役，即將被更先進的F-104等二代機全面替代。但這款戰機放到全球範圍，尤其是對廣大發展中國家而言，依舊備相當出的效能，堪稱先進裝備。
此前，即便是英法這樣的航空工業強國，也只是採購品戰機，從未提出過購買生產線的要求；華夏作為工業基礎相對薄弱的國家，卻直接瞄準生產線；這一要求著實超出了克希德公司的預期，也讓他們倍為難。
從企業利益角度出發，克希德公司其實很想促這筆易。畢竟F-11的生產線對他們而言，已經沒有太多戰略價值，繼續閒置下去，不僅佔用場地資源；維護還需要額外投資金，與廢鐵幾乎沒有區別。若是能將這條“閒置資產”出售，既能變廢為寶，回籠一大筆資金；還能省去後續的維護本，本是穩賺不賠的買賣。
可問題的關鍵在於，採購方是華夏。向第三方出售武生產線，本就涉及複雜的地緣政治考量，更何況是向華夏這樣的人口大國。克希德公司的負責人深知，這筆易絕非單純的商業行為，稍有不慎就可能引發外爭議，甚至影響國的全球戰略佈局，這也是他們遲遲不敢拍板的核心原因。
克希德公司的顧慮，華夏代表團其實早有預料。此前，華夏憑藉出口大量鈦礦到國及世界其他國家，外匯儲備逐步好轉，經濟狀況有了一定改善。作為世界第一人口大國，華夏從未放棄武裝備自主化的程序——畢竟依賴外部採購始終存在風險，只有掌握核心生產技，才能真正保障國家國防安全。
。境困了陷路之化主自的夏華讓這，線產生武階高售出夏華向意願不也，量考略戰於出聯蘇而；機鬥戰進先發研主自法無，弱薄為極礎基業工的時當夏華何奈
。機契要重的驗經發研累積、力實業工升提是也言而夏華對，線產生機戰的役退將即條一買購是怕哪，口破突到找裡這從能希，國了向投目將，態心的試一試著抱團表代夏華，展航大蘭特亞次此
”。此於結糾度過需無，圍範力勢有現住守是心核略戰的們我，亞東在，東中和洲歐在益利心核的國竟畢，止阻要必沒們我。做以可易筆這“：道說人責負的司公德希克對地定堅氣語，頭起抬他，後刻片。索思的暫短了陷多爾費，後難為的司公德希克知得
