法聯合公告公佈格陵蘭島移民安置方案後，後續的轉運工作便鑼鼓地鋪開。此前法國方雖已過軍屬優先、富豪疏通等方式，撤離了一部分人員返回本土，但阿爾及利亞境仍滯留著超過百萬法國移民；這龐大的群，了轉運工作的核心目標。
對於此次轉運，費爾多有著明確的考量——他要借這個機會，向全世界直觀展示國空軍的戰略運輸能力。很快，阿爾及利亞境的阿爾及爾、奧蘭等主要城市機場，便出現了令人震撼的一幕：超過兩百架軍運輸機與徵用的大型客機整齊排列在停機坪上，機噴塗的星條旗在下格外醒目。C-124運輸機的轟鳴此起彼伏；機組人員穿梭忙碌，有條不紊地進行著起飛前的最後檢查。
為了提升轉運效率，除了空運主渠道，軍還開闢了輔助路線：對於那些距離利比亞較近的法國移民聚集區，安排了大量軍用卡車接送，讓他們先乘車前往利比亞境的機場，再從那裡換乘飛機前往格陵蘭島。利比亞作為國此前佈局北非的重要跳板，相關機場早已做好了承接轉運的準備，燃油補給、人員休整等配套設施一應俱全。
轉運工作啟後，其效率讓全世界為之側目。每天都有超過五萬名法國移民，過空運的方式抵達格陵蘭島。源源不斷的運輸機群像遷徙的候鳥般穿梭於北非與北極圈之間，龐大的運力徹底重新整理了各國對戰略運輸的認知。此前國際社會雖早已知曉國的戰略運輸能力位居世界前列，但從未見過如此規模的集中轉運；這般強悍的投送效率，讓各國都到了深深的震撼。
更令人驚歎的是，這還遠未達到國空軍的極限。負責轉運指揮的軍將領在接部問詢時直言：“目前的轉運強度只用到了三運力，如果將所有可用的運輸機、客機全部排程到位，把馬力開到最大，每天運輸十萬人完全沒有問題。”這種底氣，源於國戰後大力發展的航空工業系，也印證了費爾多此前大力推進空軍建設的遠見。
當第一批法國移民乘坐運輸機降落在格陵蘭島的機場時，心中的忐忑與不安，漸漸被眼前的景象消解——這裡的況，並沒有他們想象中那麼糟糕。最直觀的便是寒冷，畢竟他們剛從北非炎熱的土地而來，格陵蘭島凜冽的寒風讓他們忍不住裹了，但除此之外，基礎的生活保障遠比預期完善。
早在規劃格陵蘭島開發時，費爾多便提前佈局了住房建設，當時預留的大量標準化住宅，如今正好派上了用場。這些住宅採用了保溫效能極佳的材料建造，部暖氣、供水等基礎設施齊全，足以抵北極圈的嚴寒。移民抵達後，可據自況選擇租賃或購買這些住房，軍還專門設立了安置服務點，安排工作人員協助辦理相關手續。
不過，格陵蘭島從不養閒人。安置服務點的公告欄上，清晰地標註著島上的就業需求：港口裝卸、基礎設施擴建、礦產勘探輔助等崗位缺口巨大，只要願意勞，就能獲得穩定的薪酬。這一規定雖讓部分習慣了民特權的移民有些不適，但在“有飯吃、有房住”的基本保障面前，也只能主適應。
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