伊斯坦布林的清晨被一陣急促的電話鈴聲劃破。李家盛看著手機螢幕上跳的“周明”名字,指尖在床頭櫃上停頓片刻——市場部總監這個時間來電,多半不是好訊息。
“李總,出事了。”周明的聲音帶著明顯的焦慮,背景裡能聽到印表機的嗡鳴,“歐洲航空巨頭阿斯托利亞集團聯合三家傳統航企,釋出了一份所謂的‘新能源航空風險評估報告’,說我們的電池熱管理系統存在‘未公開的設計缺陷’,還把去年我們實驗室的一次小範圍短路測試資料翻了出來,歪曲‘重大安全患’。”
李家盛猛地坐起,晨過窗簾隙在地板上投下一道亮線。“報告在哪?”他抓過搭在椅背上的外套,手指扣紐扣時都帶著力度。
“已經發到您郵箱了。他們凌晨三點在網釋出的,現在行業群裡都炸了。馬來西亞航空剛才來電話,說要暫停意向簽約,等我們‘澄清風險’。”
掛了電話,李家盛點開郵件附件。那份報告用深藍封面裝幀,看起來極權威,卻在關鍵資料做了模糊理——將“實驗室模擬極端場景下的可控短路”描述“實際運營中的突發故障”,還配上了一張經過裁剪的電芯燃燒照片,去了旁邊“測試環境”的標識牌。最險的是結尾那句:“建議行業暫緩採購未經過十年以上驗證的新能源機型。”
“十年?”李家盛冷笑一聲,將平板拍在桌上。航空技迭代日新月異,等十年驗證,黃花菜都涼了。這分明是阿斯托利亞集團的謀——他們自己的電飛機專案滯後了兩年,就想用這種手段拖住市場節奏。
他快步下樓,車庫裡的黑越野車引擎剛啟,就收到了蘇瑤的訊息:“看到阿斯托利亞的報告了,我在去公司的路上,已讓法務部準備宣告模板。”後面跟著個握拳的表,像在給他打氣。
車剛駛產業聯合園區,就看到公關部的員工抱著檔案往會議室跑,每個人臉上都帶著凝重。周明站在樓下等他,手裡著份報紙,頭版標題刺眼——《新能源航空存安全患?行業巨頭呼籲謹慎》。
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