四十噸裝甲鋼板被拉進來，蘇毅用等離子切割機裁需要的尺寸。每一塊鋼板切完之後，刷一遍結構強化塗層——那種四萬維修點一桶的灰末。刷完的鋼板敲上去聲音跟敲鐘一樣。
框架是大頭。蘇毅按圖紙焊了三天三夜。G焊、TIG焊、手工電弧焊著上。焊用了兩百多公斤。車間裡的焊煙濃到嗆鼻子，風機開到最大都排不乾淨。
菱形機的骨架在第二天晚上型。長十二米，翼展八米，高兩米六。部是蜂窩狀的加強筋結構，蘇毅拿角鋼一一焊上去。每角鋼的位置都是手量的，沒用雷定位儀。誤差控制全靠眼睛和那把跟了他幾百章的管鉗。
第三天上午，蒙皮開始合攏。切好的裝甲鋼板一塊塊蓋上去，接滿焊。蘇毅站在腳手架上焊最後一塊頂板的時候，沈擎嶽帶著三個人進了車間。
老頭這回收拾利索了，頭髮梳得齊整，換了乾淨服。但眼袋還在。
他仰頭看著這個獷到極點的菱形大鐵殼子，張了張，最終只出一句：“這他媽是運輸機？”
“坯。”蘇毅從腳手架上跳下來，面罩推到頭頂，臉上全是黑灰，“蒙皮焊完還得裝部系統。引力場節點、電池組、飛控、艙門。至還要兩天。”
沈擎嶽繞著這個鐵傢伙走了一圈。焊獷，鋼板拼接有明顯的差，區域還留著切割時的刺沒打磨。跟他見過的任何一架飛行都不搭邊。
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