這趟車的司機是位老師傅，技嫻，風格……相當豪邁。
車輛駛上高速後，速度表指標就基本沒掉下過102公里/小時，在車流中靈活穿梭，超車併線乾淨利落，甚至比旁邊車道的一些私家小車跑得還快。
坐在車裡能明顯到風馳電掣的速度，好在車輛保養得不錯，並不覺得顛簸。
一個多小時後，大駛下高速，進肇慶地界。
與廣州遍地開花的無人駕駛車輛相比，肇慶這邊的“無人化”程序顯然慢了幾拍，規模小了很多。
偶爾能在街上零星看到幾輛頂著測的無人計程車駛過，但像公車這類需要理更復雜路況和上下客場景的公共通工，目前還沒有實現無人化——畢竟演算法要求太高，本也大。
不過，小地方有小地方的便利和靈活。
比如這長途客車，就遵循著一套不文的“守則”：乘客可以在進市區後，在沿途方便停靠的地點提前下車，不必像在大城市那樣，必須規規矩矩坐到總站，再在龐大的車站裡繞一圈才能出去。
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