按照這樣計算的話，每年在南棒出貨一點五噸的黃金，本大概兩千萬這邊，出售價格大概在九千萬刀這邊。一個是非洲本低窪地區拿貨，用的還是己經掙一筆的黑車換黃金。
一個是黃金高點地區出售，還都是避稅的況，這肯定就比較掙錢了。首接就有七千萬的收益，這裡面還需要考慮到黃金漲價，低窪地區不漲價的況。對比這裡面的利潤來說，低低窪區價格沒有多大必要。
主要是高位區的價格也得漲的明確，這才是最為有利的。
如果在這邊做一些固定資產抵價現金的話，那實際到手的利潤還會更多，就比如之前的易，用固定資產抵價給他，那肯定就是多一兩千萬刀的收益了。
這也是為什麼有能力走私人運輸的，都想走私人運輸，這裡面的利潤是真的非常的大。不過想像他周樹生這種，用車置換黃金，用黃金到南棒出售，這一點想要做到他這麼完善的人，不可能有的。
一個是車到非區，路上最貴的是運輸，運輸費用才是大頭，車其實不算多貴。另外一個是納稅，進出關口的稅。這些東西，周樹生一個都不需要支援，唯一需要支出的就是實車的收購錢。
這收購價格也是後的，之前還有一些不太好的車，周樹生髮現空間的球銀，好像有翻修翻新的功能。畢竟那麼細的銀，還那麼多。
對金屬有作用，那車清潔，豈不是更厲害。發機，油箱等，稍稍清潔翻新一下，這車也就更好用了。周樹生沒有太仔細研究這個。
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