“尾流制導，是以尾流效應為原理，建立在水流力學的基礎上，以目標的水流運狀態，並據目標水流狀態變化進行自適應調整，從而實現準打擊！”
“在磁場的作用下，電荷在導中的移方向會發生偏轉，產生一定的電差，這是霍爾效應，也是測的基礎。濾波制導控制模組是在此基礎上，對水流磁場進行判定！”
“我們知道，任何在有阻力介質中行進的都會在介質中激發出“波”，將介質推開，將一部分的能克服阻力，然後能量便以“波”的形態耗散，這就是為何一顆石頭丟水中會產生一圈圈的漣漪，它的一部分能轉移到了水面，並以波的形態傳輸。
同樣，船在水面“劈波斬浪”時也必然克服阻力，一部分能量以波的形式耗散掉，這是“首波”； 而船尾開過水麵後，由於兩側排開的水會填補船經過的尾部，因此會產生低區，形氣泡，這就是尾波。
船首波和尾波可以相互疊加，當正好在船首船尾疊加峰谷時，就會產生非常明顯的“波的共振”，進而讓阻力變得更大，這種阻力就做“興波阻力”·····”
··········
“越大的船興波阻力越大，螺旋槳功率也越大，因此自然需要克服更多阻力，因此產生的尾流也越大!”
“尾流的是船克服阻力產生的，據能量守恆定理，尾流也必然帶有一定能量。這種在介質傳輸的波同屬於機械波，而我們也知道，聲波同樣也是機械波，那麼既然我們能夠做出收聽聲波的聲納技，以此原理，我設計了知尾流波的測！”
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