後世在20年之前，國出來裝備最多的“側衛”系列戰鬥機，對外資料顯示，其作戰半徑在1300公里以上，在1000公里距離上可以留空一個小時。
如果得到空中加油機的支援，據周試驗的結果，雙座型“側衛”可以留空8個小時，在任務區停留4到5個小時。
當時最先j-20戰鬥機的作戰半徑在1500公里以上，樂觀估計可能達到1800公里，這使得威龍j-20擁有充足的航程在1000公里距離上進行大範圍機作戰。
當時威龍使用國產發機的J-20備有限超音速巡航能力，未來換裝WS-15發機之後的J-20將備強悍的超音速能力，能夠在數百上千公里範圍進行大規模機，穿到敵軍空中防線後方，對敵軍薄弱節點進行針對打擊，從而癱瘓其空中系。
空方需要這麼多重型戰鬥機，是因為空/jun對遠端空戰能力的迫切需要。在可預見的將來，空/jun對於遠端空戰的能力需求不會消失。
隨著空戰技的進步，未來戰鬥機需要更頻繁地進行大範圍高速機，這對於航程提出了更高的要求。
因為加油機只能在二線空域停留，而戰鬥機需要在一線空域長時間作戰，在返回後方進行空中加油之前，戰鬥機就需要足夠的航程來保證能夠應對一線的作戰。
以目前的航空技而言，想要讓戰鬥機繼續保持大航程，重型戰鬥機仍然是較為理想的解決方案，所以未來重型戰鬥機數量還會保持較高的數量。
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