姜競株的筆尖在圖紙上投下細長的影，“但他們的鴨翼只是輔助配平，而我們要的——“姜競株以繪圖鉛筆在手稿紙上標註箭頭，筆記輕盈如水般在飛翼表面暈開，“是讓鴨翼為渦流發生，與飛翼的融合升力形耦合效應！“
順手出一行行寫著麻麻的嚴謹流暢優方程式的手稿，“這是音速面積律的修正公式。常規飛翼的厚度分佈會引發激波阻力，但過鴨翼產生的渦流——“
隨手了張草稿紙，姜競株的筆尖在泛黃草稿紙上疾走，微分方程如星河傾瀉，流水書寫驗算，現場給塗振邦細緻推導其中原理，筆尖在紙面似乎刮出金鐵鳴之聲，“我們可以將激波系引導至機中段，形虛擬面積分布！“
“塗總知道的，其實飛機創始人萊特兄弟，發明的第一款飛機就是鴨翼，只是20世紀上半葉的世界，活塞式發機是主流。
採用鴨式佈局會帶來一個嚴重的問題，那就是飛機的發機不好安排。當時活塞式發機安裝在機前部，直接驅機首的螺旋槳。鴨式佈局不太能適應這一模式，前機的鴨翼，加上發機和碩大的主翼，機配平將為一個難以逾越的問題。
“是的，這個問題如果無法解決這個問題，飛機的效能將到極大影響。如果理不好，就有可能造前機過重的問題，進而影響整效能的發揮。這一點兒，三十年代，隔壁著名設計師波利卡波夫設計的伊16戰鬥機。
這款飛機最大的問題就是配重理不好，後機太短，帶來的問題就是作難度幾乎是地獄級的！”塗振邦信手拈來，飛機研發歷史、戰機研發過往資料，他都記憶猶新，這些都是他們所要牢記的規避事項。
當然如果，能夠解決這些問題的話，鴨式佈局的優勢還是很吸引人的。塗振邦半點兒不奇怪，姜總的新型氣佈局設計，會考慮鴨翼佈局優勢。
。驗實的定一了行進並，機樣架幾出造製是只也的好最，步地的產量到走有沒都計設的同相不各點重偏能效、大巨異差象形些這，制限種種於由但，劃計機戰式鴨的己自過出拿都，司公斯柯面對海和司公州九的盆腳、司公尼西羅布安利意、司公斯爾邁的牛翰約、司公爾克亨的斯漢。試嘗量大了做是還師計設的晚稍及以，代時同夫波卡利波“
”！顯明不並勢優的局佈式鴨，限有對相量重整機飛的時當為因。中論理在存只說者或，在存的緣邊分十種一是都局佈式鴨，裡代時的機鬥戰式塞活在
。多噸5有只也重全戰作，技前的-j們他，多噸3重空的機鬥戰51格米的名著。的以可是也點一小力，大太是不還量重機戰的前之
。噸1.4過不也量重飛起大最，噸38.2到達僅僅也重全戰作，噸51.2到低是更重空，機鬥戰型輕蚋蚊的產生司公克蘭弗牛翰約
···現發以難達雷得使計設和積面影投的平扁，力升的大更生產合融翼，力阻和擾干了低降型構的平、約簡。輕較量重整，化佳最施設部，潔簡構結部外局佈翼飛“
