“設計一款踏板電托，採用鈉電池，要求擁有慢充和快充功能。續航要超過五百公里，封閉式電池倉，帶GPS定位，後面帶大容量快遞箱，快遞箱要可以落鎖……”
星耀汽車，徐磊來到這裡，讓這裡的團隊幫忙設計一款電托車。
對，不是電低速兩車。而是電托車，首接可以上牌的那種。踏板電托，不過這電托卻會限速，最高時速不能超過八十。
正兒八經的電托，比低速兩電車要安全得多。有了正兒八經的牌照，外賣小哥也能更遵守通規則。
到時候再製定一些規則，增加一些罰措施。同時減輕超時和客戶投訴的罰，只要這個度控制好，那麼外賣小哥送快遞的時候就會規規矩矩的，不需要慌里慌張送快遞。
很多時候出事故，就是不遵守通規則導致的。
打造一款專屬的電，既保證了送外賣的時效，又增加了安全。同時可以落鎖的快遞箱也避免有人外賣。
至於外賣小哥的電托車，這玩意可不是那麼好的。封閉式電池倉，建GPS定位，還帶有預警系統。
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