可事實上，在接了中海汽車集團的代表之後，華星公司的負責人卻是得到了一肚子的委屈。
此時的汽車行業依舊還有一種固執的驕傲，認為汽車是工業明珠，新能源汽車也是汽車，自然不是這些沒有相關經驗的公司能夠涉足製造的。
所以他們斷然拒絕了合作的請求，縱然華星公司拿出了自己的誠意，而且誠意很大。
如果陳澈現在想要發展一個新的新能源汽車品牌，去找華星公司自然是正確的。
陳澈主尋求與華星公司合作，共同建立汽車品牌，別的方面不說，背靠中海市以及華星公司這兩個資金雄厚的靠山，自然不會輕易地倒下。到時候自己投資也就不用去在意最後是否能破產了。
從齊修國的辦公室裡離開，陳澈很快就與華星公司的相關負責人見上了一面。
中海市宣佈將立一家獨立於中海汽車集團的新新能源汽車品牌後，華星公司的相關負責人並不到意外，他認為早就該這麼做了，畢竟過前段時間的接，就能發現中海汽車集團外有嚴重的制僵化問題，人浮於事的現象非常嚴重。集團的高管們都是安於現狀，不願意變革，也不願意搞創新，只是一味地跟著市場風向進行發展和研究，盲目地去投，而沒有自己的思考。
就像現在，明明大家己經清晰地意識到新能源汽車對傳統汽車行業是一次顛覆，因為它主要不靠汽車有多麼發達，而是看系統與系統相互配合。
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