包宇知道，並不是說合資車就一定能功。
當時包括高盧，東洋，國，高麗，d國多個汽車品牌進軍z國，和z國的公司合作為合資汽車公司。
但是，真正功的其實也就是幾個品牌。
包括東洋的田，本田，日產是最功的，其他東洋汽車品牌，還有十幾個汽車品牌，則是差遠了。
國的汽車品牌進z國合資，除了福特，通用前期還是很不錯，後期合資車也開始不行。
還有d國的大眾，寶馬，賓士，奧迪，應該是在全部合資車裡面，混得最好的，無論是高階品牌，還是中低端品牌都吃的市場是最多的。
至於高盧的標緻，很早也進到z國，和羊城合資，但是很快就虧損，後來再和其他汽車公司合資，還是虧損，高盧汽車在歐洲還行，但是，在z國的合資品牌裡面，怕是連口湯都沒有喝到。
而高麗的現代和起亞，雖然進z國合資比較遲，但是前期也吃到，但是後期慢慢也不行。
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